Blindagem de pneus

Antes de começarmos a falar sobre blindagem de pneus, é importante desmistificar o termo blindagem. É necessário que se entenda que a blindagem do pneu não garante o mesmo tipo de proteção empregados em latarias e vidros de carros inteiramente blindados.

O que ocorre nos casos de blindagem dos carros, é que se o pneu também não for blindado, em caso de um possível ataque ao veículo, nada adiantará blindar o carro, pois os principais dispositivos que fazem o carro andar estarão vulneráveis. Dessa forma, a blindagem dos pneus, além de funcionar como um escudo, permite ainda que os mesmos, ao serem atingidos continuem fixos na roda, permitindo que o motorista consiga fugir do ataque que está sofrendo.

Existem alguns tipos de blindagens no mercado, confira a seguir quais são as mais conhecidas e mais indicadas para serem feitas nos pneus.

Blindagem através de cinta metálica

É o método de blindagem mais simples de todos existentes para proteção das rodas, é simples e facilmente instalado. Funciona de maneira muito simples. Nesse tipo de blindagem, uma cinta metálica é instalada de forma a abraçar toda a roda, o que impede que o pneu se solte, mesmo se tiver sido perfurado ou então se estiver totalmente vazio. A blindagem com cinta metálica possibilita ao carro percorrer até 5km, em uma velocidade moderada, possibilitando assim, uma eventual fuga. Seu preço é baixo e em muitas vezes já está incluso no valor da blindagem.

Blindagem através de cinta de Nylon

A maneira de instalação deste tipo de blindagem é muito semelhante à cinta metálica. A diferença, é claro, fica por conta do material. A cinta de nylon é mais resistente que a metálica, o que possibilita manter o pneu no aro e proporcionar maior sustentação ao automóvel. A grande vantagem desse tipo de blindagem está na possibilidade de rodar por mais de 30km depois do pneu ter sido atingido. Na maioria das empresas que blindam automóveis esse tipo de blindagem é oferecido como um serviço extra.

Blindagem através de cinta de borracha

Esse tipo de blindagem funciona da mesma forma que as cintas metálicas e de nylon, porém sem haver a vulnerabilidade de danos as rodas. A cinta de borracha proporciona o diferencial de ser a única capaz de rodar diretamente no asfalto, caso o pneu seja totalmente danificado. Esse tipo de blindagem costuma sair mais caro, e a exemplo da cinta de nylon é oferecido como um serviço extra.

Blindagem através de aplicação de resina

Esse é um tipo de blindagem mais simples, mais recomendado para quem não quer sofrer com furos de pneus. Nesse caso a blindagem é realizada através de uma resina liquida seladora. A resina é injetada no pneu vazio através do bico. Assim que o pneu for cheio e o carro começar a rodar, o produto se espalha, criando uma membrana interna uniforme. Se o pneu furar, a resina entra em contato com o ar de maneira instantânea, formando uma camada protetora impedindo que o ar escape. Não é necessário realizar nenhum reparo, basta continuar rodando normalmente. Em caso de pregos ou pedras enfiados no pneu, basta arrancá-los e andar um pouco para que ocorra a vedação.

Prós e contras da blindagem de pneus

Os benefícios são muito maiores que os malefícios ao se blindar um pneu.

Os principais benefícios da blindagem de pneus são:

•          Protege contra furos nas bandas de rodagem;
•          Protege rodas e pneus;
•          Aumenta a vida útil do pneu;
•          Protege contra perda de pressão e ar;
•          Proporciona economia e conforto.

Já os malefícios com relação a blindagem de pneus são:

•          Alto custo de instalação em alguns casos (cintas de nylon e borracha);
•          Tendem a deixar o pneu mais duro, fazendo o carro ficar mais suscetível a impactos em buracos, valetas e pisos tortuosos.

A blindagem de pneus realmente é um item de segurança que protege os motoristas e carros desde assaltos nas cidades até furos e buracos na estrada. Cabe a cada um avaliar a real necessidade de usar esse tipo de proteção em seus pneus.

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